ГЕОГРАФИЯ
121 АРЗ | 123 АРЗ | 170 РЗ СОП |
20 АРЗ | 275 АРЗ | 308 АРЗ |
31 ЗАТО | 32 РЗ СОП | 322 АРЗ |
325 АРЗ | 360 АРЗ | 514 АРЗ |
680 АРЗ | 720 РЗ СОП | ВЗРТО |
Л - 39
Самолёт Л-39 "Альбатрос" - чешского производства. Первый полёт самолёта Л-39 состоялся 4 ноября 1968 года. В СССР Л-39 пришёл на смену знаменитому самолёту Л-29 "Дельфин" в 1974 году.
Двухместный учебно-тренировочный самолет L-39 с двухконтурным турбореактивным двигателем АИ-25ТЛ предназначен для первоначального обучения технике пилотирования в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью, а также для тренировки летного состава (Руководство по лётной эксплуатации, стр. 3).
Рабочие места пилотов расположены тандемом (друг за другом). Обучаемый располагается в передней кабине, инструктор (проверяющий) - в задней кабине.
Самолет позволяет выполнять фигуры простого, сложного и элементы высшего пилотажа, а также маршрутные полеты с применением радиотехнических средств самолетовождения в одиночном и групповом полёте.
Для обеспечения покидания самолёта членами экипажа в аварийных случаях на самолёте Л-39 установлены пиротехнические системы аварийного сброса откидных частей фонарей и катапультные установки ВС-1БРИ.
Системы аварийного сброса откидных частей фонарей, установленные в передней и задней кабинах самолёта, одинаковы. Катапультная установка ВС-1БРИ состоит из катапультного кресла, телескопического стреляющего механизма и порохового ракетного двигателя. Кресло ВС-1БРИ оборудовано объединённой подвесной - привязной системой. Фиксация ног лётчика при катапультировании осуществляется с помощью специальных лямок, уложенных в кабине. Один конец этих лямок крепится к полу кабины. Другой конец закреплён на кресле с помощью замка. Открытие замков подвесной - привязной системы и замков фиксации ног осуществляется автоматически (РЛЭ самолёта Л-39, с. 300 - 301).
Для обеспечения более быстрого и качественного ввода в строй лётчика ВВС целесообразно пройти подготовку на ограниченно маневренном самолёте c поршневым двигателем, например, Як-18Т с последующим освоением учебно-тренировочного самолёта, например, Як-52 (Як-52М).
Такой способ подготовки позволит сократить количество вывозных и контрольных полётов на начальном этапе обучения и больше времени уделить сложным видам подготовки.
Освоение предыдущих типов самолётов позволит быстрее приспособиться к новому для летчика типу самолёта.
Самолёт Л-39 и в настоящее время является востребованным типом для подготовки лётного состава и может быть использован в качестве промежуточного типа перед самолётом Як-130, оснащенного электродистанционной системой управления (ЭДСУ).
Назад в раздел